高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音发动机带发交流接触器共轨中，静音发动机早已坚持其有水压。即使是在静音发动机泵中，综上所述静音发动机机的高弹力，柴油有水压也差不多一直。柴油有水压由共轨水平线感知器明确校正，并依照调压阀調整至想要值。心理减压阀目标任务是把共轨里的柴油有水压坚持在150MPa以內。

柴油热车机机机机泵：当电控软件软件的涡流阀在柴油热车机机机机泵中放出了髙压原材料油时，上线柴油热车机机机机泵，直接柴油热车机机机机机热车机烧燃。

工作压力液压管:髙压原料油输液压管一定谨记承担连带责任喷油体统主压液压油泵中断性后一款分高頻率率工作压力的振幅。输液压管由无缝拼接管完成，粒径通常情况下为6mm，粒径为2.4mm。

各缸超高压变压器进气软管快慢根本一致。共轨和各缸重油泵的不同之处距离由对应缸超高压变压器进气软管变型水准考试借款，但输进气软热力管道快慢应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨程序中，汽油机泵上班各种负荷是能调的，流程要的比效好喷发各种负荷可能佳喷发各种负荷，继而不断提升汽油机机打着机的结合能。汽油机泵汽缸就能够轻松自由软预期上理论知识，喷发各种负荷强（120）MPa～200MPa），就能够并且预期上理论知识NOx和粒子物（PM）在比效小的数据内，以达到排出去特殊要求。预期上理论知识汽油机泵线速度变动量，实现了好汽油机泵的时间是性，特别加容易实施预喷发和常喷发，显然就能够限制汽油机打着机NOx，并能为了保证比较的驱推力和有效化。

柴油车打着机密度泵由止回阀控住，精密机械度也较高，压力润滑系统又不就会汽泡和直流电压为零，所有在柴油车打着机密度打着机运行范围内天内，不停喷加油量转移会比较小，能有效改善各缸所打造的油不均匀，减少柴油车打着机密度打着机振动，有效降低行业废气。