在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

还有一个些平安防护卫生工作员自身喜好将冷确液平均环境溫度控制得很低。有的挨着冷确液平均环境溫度比较低值，有的不低于冷确液平均环境溫度比较低值。一些人决定，难道冷确液平均环境溫度低，水循环泵就要更会再次出现气穴，冷确液就要更会中断，或者在平安防护卫生采用有平安防护卫生特点。客观上，难道冷确液平均环境溫度不高于95℃,不更会再次出现气穴，冷确液并不会中断。反出来说，难道冷确液平均环境溫度过低，对重油机的傷害太宽。

柴油机发电站热泵机组操作使用情况说明：保压液溫度不能以过低，问题如下图所示：1.伴伴随进行润化处理设备中润化油黏度的升降，器件的启动水头损失增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，致使进行润化处理设备非常，器件间破损发展愈演愈烈。举个例子，当放凉液室温为30℃,与放凉液室温80～90℃较之较℃,缸套、气缸和气缸环的破损将升降约5倍。

2.闭式冷却塔液室温低、重油车机缸体然烧情况受过损害、燃料做雾化无效、后燃期新增、重油车机执行粗爆等，必将诱发了曲轴轴套、缸筒环等配件上的的毁损，增涨扭力性和金钱性。

3.烧后的水水气更易在标准气缸内外壁溶化，发生吸氧浸蚀。

4.未丙烷燃烧的柴油机会调制水溶液润滑剂油，从而造成润滑剂程序好处不得了。

5.然油不完整燃燒会产生胶质，使发动机活塞件环卡在发动机活塞件环罐内，气门卡住，缩小许多完成后时缸体的工作阻力的降低。

6.伴伴随着热材料耗费的升级，柴油密度机电功率增涨，耗油情况升级。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。