重油机各缸喷油量和喷油时候不不光滑，使要素汽缸复燃物操作过程加剧，演变成除积碳，重油复燃物的能量使要素汽缸内的发动机柱塞顶水温过高，造成重油机的材料热疲劳度，发动机柱塞得不去稳定的滑润,带来干挤压而造成发动机柱塞烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 如果你打着机原地不动点火后有异响，且排气阀门烟色一高一低，诸多可能阐明应由喷油一高一低、各缸油泵不均匀和少数缸不运作来来审核初步判断。 喷剩余油不平均的理由：提供的油操作系统含有暖空气；很油阀压缩弹簧片扭断或者很油阀偶件划痕；注塞泵压缩弹簧片扭断； 溶物使注塞泵阻滞；低电压油水分离器油压机过低；剩余油的自动设定学校松脱，各缸供剩余油的自动设定不均衡 勻；剩余油的自动设定学校松脱。

柱塞顶空隙不妥当，裝配重油机时，如果你柱塞顶空隙进行调节不妥当，就要引响重油机的文件压缩比，引起柱塞拉缸亦或柱塞烧损，这就必须重油机在裝配时要严格执行如果根据必须进行调节。 若果静音机的火塞在铸造时产生出水孔、酥松等问题，在低温油田做用下，这类问题也就会当上疲惫值源而会导致的火塞疲惫值烧坏；火塞中的夹渣率先融化，导致的火塞烧熔。