在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

很多些健康方法员爱好将冷确水液热度调整得很低。有的挨近冷确水液热度最高值，有的高出冷确水液热度最高值。众人会觉得，是要冷确水液热度低，抽水泵也就会特别简单会出现气穴，冷确水液也就会特别简单断断续续，但是在健康用中含健康耐腐蚀性。情况上，是要冷确水液热度不高出95℃,不特别简单会出现气穴，冷确水液可是会断断续续。反出去说，是要冷确水液热度过低，对柴油车机的伤害力很多。

柴油机发电站汽轮电机组操作的说：放置冷却液湿度难以以过低，其原因下面的：1.伴时间推移光滑软件中柴油机油动力粘度的的优化，机件的运营的阻力扩大，引发光滑软件失常，机件间变形发展愈演愈烈。举例说明，当放凉后液温差为30℃,与放凉后液温差80～90℃相对于较℃,缸套、气缸件和气缸件环的变形将的优化约5倍。

2.冷却后液环境温度低、柴油发动机车机缸体焚烧状况遭到受到损坏、燃料做雾化出错、后燃期提高、柴油发动机车机运营粗鲁等，日趋加快了曲轴联轴器、发动机活塞环等机件的破坏，走低原因性和生活性。

3.焚烧后的水水气更易在液压缸内壁固化，容易造成吸氧腐蚀性。

4.未进行燃烧的柴油机会稀释溶剂溶剂齿轮油，带来润滑油的作用软件系统效率不行了。

5.然油不截然烧燃会制成胶质，使气缸环卡在气缸环井内，气门卡住，变大结束以后时缸体做公称压力值减退。

6.伴不断地热衰减的提高了，静音机电率急剧下降，耗加油量提高了。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。